ミニカーとか好きな人のブログ

今回は京商製フェラーリ575GTCです。
フェラーリ575GTCは2003年より登場したレーシングカーで、FIA-GTに参戦する為に作られました。ベースは575マラネロで、6ℓV12エンジンを装備し605PSを発揮します。

今回紹介したのは1/18版ですが、京商では1/64サイズもモデル化しています。他社のダイキャストモデルではイクソとホットウィール等があります。

バブルの象徴。
というわけで今回はメルセデスベンツ特注のメルセデスベンツ560SELです。Sクラスとしては2代目に当たるW126系は1979年に登場した高級セダンです。
メルセデスのフラッグシップとしてふさわしいモデルで、エンジンは2.6ℓの直6から5.6ℓのV8まであり、3ℓのディーゼルまでありました。外装もサッコプレートと呼ばれるサイドプロテクターが付けられ、重量も先代のW116系に比べて150ＫＧも軽量化されました。
日本ではバブル期と重なった為、Ｓクラスの中でも良く売れた車となりました。

メルセデスでは古くからメーカー特注のミニカーを販売しています。基本的にはシュコーやミニチャンプス等ドイツのメーカーからがほとんどですが、今回のモデルはフランスのノレブ製な所が面白いところです。
最近のノレブは1/18にも力を入れているようで、今回のモデルもフルアクションを採用する等力の入った出来でした。

今回はUTモデル製メルセデスベンツC36AMGです。C36AMGは初代CクラスであるW202型のチューニング仕様で、C280をベースにしています。エンジンは3.6リッターの直6DOHCで93年から生産されましたが97年のマイナーチェンジで終了し、2000年のフルモデルチェンジまではV8エンジンののC43AMG・C55AMGが代わりに登場しました。
ちなみに元々独立チューナーだったAMGがメルセデスと提携後に手掛けた初の車でした。

C36AMGのミニカーではミニチャンプスがあり、UT版も連動する形で登場しました。W202型こと初代Cクラスのミニカーは他にヘルパやトミカ等がありますが、1/18サイズではいまだにUT版が唯一のミニカーと思われます。
色バリエーションでは黒があり、派生バリエーションではセーフティーカーやDTM仕様があります。

え？いつも以上に写真がド下手だって？・・・・・・・・・orz　ｽｲﾏｾﾝ

今回はサンスター製メルセデスベンツ350SLです。3代目SLクラスに当たるR107型は1971年より登場し89年までの18年間の長きにわたって生産されました。エンジンは直6もしくはV8で排気量も2.8～5.6と幅広い種類がありました。

サンスターは中国系のブランドの中でも成長著しい存在で、主に1/24・1/18を手掛けていますがポルトガルのビテスを吸収して1/43にも進出しています。1/18でも安価な通常シリーズと精密かつ高価なプラチナシリーズがあり、今回の350SLは通常シリーズです。出来は先のアンソン等に比べるとプロポーションも塗装も良いのですが、トランクが開かないのが残念な所です。バリエーションとしてソフトトップ仕様もあります。
1/18のR107系のミニカーでは他にCMCやノレブ等があります。

CMCはドイツのブランドで1/18の中でも精密かつ高級なブランドの一つとして知られています。ラインナップの大半はドイツ車ですが、最近ではフェラーリやマセラティ等他国の車もモデル化されています。

プロポーションは個人的にはサンスター版の方が好みですが、さすがに出来に関してはCMCの方が遥かに上です。フルアクションは当たり前として各部の塗装の精密さといい、差し替え無しで伸縮するアンテナと言い申し分のない出来となっています。今回の仕様はヨーロッパ仕様ですが、バリエーションとしてビッグバンパーのアメリカ仕様もあります。

今回はRoad Tough製メルセデスベンツ500SLです。SLとしては4代目に当たるR129型は1989年より登場しました。エンジンは5リッターV8で後に3.2リッターV6と6リッターV12が追加されます。2001年まで生産されてR230型にモデルチェンジをします。

Road Toughは中国製のミニカーで主にアメ車とドイツ車を扱っています。日本では城プラモでおなじみな童友社より輸入販売されました。今回のモデルは前期型をモデル化しています。出来はそれなりですが塗装はムラやゴミがあったりとあまり良くありません。ギミックには力を入れていたようで、フルアクションはもちろんシートとサンバイザーにロールバーが可動しトランクにあるスペアタイヤを外すことが出来ます。更に裏にはサスペンションが仕込んでありました。

箱絵を見る限りギミックを売りにしていたことが伺えます。もっと他に力を入れるところがあるだろうなんて野暮な突っ込みは無しです。
R129型の1/18サイズでは他には前期型がマイストやソリド等から、後期型がオートアートからモデル化されています。

今週は1/18サイズのメルセデスSLです。今回はAnson（アンソン）製280SLです。２代目SLに当たるW113系は1963年より登場しました。エンジンクラスは230・250・280があり、パゴダルーフと言われる真ん中が逆反りにへこんだ幌を持っていました。71年より３代目に当たるR107系にモデルチェンジされます。

アンソンは90年代後半より登場した香港のメーカーで、日本では主にトイザらス等で見かけることが出来ました。正直出来は当時の1/18スケールの中でも下のランクでしたが、2,500円程度で購入でき更にミウラやディーノ等人気車種が多かった為日本でも割に人気のあるブランドでした。今回のモデルも一つ一つのパーツの作りは安っぽく塗装も今一つですがツボは外しておらず、なおかつ1/18サイズのW113系のミニカーはこれだけでしたので（最近はノレブからモデル化されたそうですが）何となく許せてしまう出来です。

え？トランクが半開き？？。
仕様です。

今回はマテル製フェラーリFXXです。FXXはエンツォをベースとしたGTカーで、公道で走れないサーキット専用車となっています。2005年に特別限定仕様車として29台のみ販売されました。

動画



マテルではノーマルの1/18シリーズの他にエリートシリーズというものがあります。同じモデルを使いながらノーマルシリーズの倍の価格付けをしていますが、細かな塗装やアクションの追加で差別化を図っています。

今回はアンソン製メルセデスベンツのEクラスワゴンです。先々代のEクラスにあたるW210型は1995年より登場しました。特徴的な楕円型の4灯ヘッドランプを持った斬新なデザインを持ち、2002年より先代に当たるW211型に引き継がれます。ワゴンに当たるS210型は96年より登場しています。

W211型と比べるとW210型のモデルは少なく、1/18のワゴンとなるとこのアンソン製が唯一と思われます。出来は安価な価格に見合っていますが特徴はとらえており、ワインレッドの色は中々魅力的だと思います。

今週は1/18スケールでも。今回はオートアート製日産GT-RのスーパーＧＴ仕様です。スカイラインでは無くなりましたがＧＴ-Ｒとしては2003年以来5年ぶりのスーパーＧＴ参戦となりました。戦闘能力は高く参戦初年で23号車がチャンピオンに輝きました。

これまでのオートアート製のＧＴモデルでは開閉アクションが省略されていましたが、このモデルではアクションが導入されました。しかし未開閉のモデルと比べて価格が倍近くするのは厳しいところです。オートアートからは今回のザナヴィ仕様の他にカルソニック仕様もモデル化しています。

今回はUTモデル製マクラーレンF1 GT-Rです。以前にル・マン仕様を紹介しましたが、今回はノーマル仕様です。

当時1/18スケールでマイストやギュロイからもモデル化されましたが、出来としてはどれも大きな差は無かった記憶があります。現行ではオートアートからモデル化されています。